7月20日，敏实集团与SAP联合召开线上采访，介绍敏实集团数字化转型的成果。敏实集团数字化转型中心总经理邹苏明介绍了敏实集团的经验，并与SAP中国联席总经理李旭东共同回答了记者关心的问题。
数字化转型 回击内外痛点
“作为汽车零部件企业，我们提数字化转型，是有切实的需求的，有自身的，也有外部的。从我们自身的成长来看，敏实集团经过多年的发展，我们的成员企业越来越多。曾经我们甚至行业主流的选择都是比较依赖管理者的经验来处理问题，应对危机，但是我们的产品线越来越丰富，我们的工厂数量也逐步变得庞大，管理难度直线上升，同时，再依靠管理者经验进行管理、决策是比较有风险的。其次，从我们企业追求角度，我们一直强调更好地为客户创造价值、服务客户。但在汽车行业的新四化趋势下，OEM的要求也出现了巨大变化。例如，在过往，我们与传统汽车企业合作，不同品牌的开发周期基本都是以年为计算单位。但在新能源汽车企业出现之后，他们对于产品设计开发的时间周期基本以月为单位计算。”邹苏明回答记者提问时表示，“此外，从行业角度观察，汽车行业也在近几年遭遇到共性的问题，例如芯片供应的短缺状况，全球疫情带来的冲击与影响，原材料价格持续上涨以及汽车行业比较独特的、客户对于成本最优的不断追求。多重因素复合叠加，成为了我们坚定信心进行数字化转型的动力。”
而汽车行业在向新四化转型的过程中，对OEM和零部件企业都带来了巨大的挑战，李旭东认为数字化手段能够帮助零部件企业快速理解新能源、智能网联等新兴产品，更能够帮助零部件企业实现实时、可视的业务洞察和利润洞察，这对于零部件企业——尤其是此前为传统能源车企提供零部件的企业——在向成为新能源、智能网联汽车零部件供应商转型的路上至关重要。
数字化赋能 获益看得到
“事实上，2018年开始，我们就开始有了建立一座未来工厂的想法。2019年开始，我们与SAP进行了非常深度的合作，专门成立了数字化转型中心。”邹苏明介绍，“在我们敏实的转型过程中，我们有3条变革主线‘一站式服务、端到端高效协同、资源共享和调度’，6个关键设计‘数字资产化、安全体系化、应用服务化、业务智慧化、服务体验化、人文科技化’，6大智能‘智能营销、智能研发、智能生产、智慧园区、智能管理、智能服务’，2大突破口‘智能制造解决方案、智慧园区解决方案’和1张蓝图‘未来工厂蓝图’。”
据邹苏明介绍，敏实集团构建了以SAP ERP、MES为核心的稳健平台，实现了“订单智能协同、智能计划、智能采购、智能生产、智能仓储、智能物流、业财一体、全面预算、数据精准、科学决策”的端到端闭环管理。
“疫情的蔓延、芯片供应的波动实际上并没有延缓我们数字化转型的步伐，相反，让我们越发明显地感受到数字化带来的优势。”邹苏明表示，“例如在芯片供应波动的情况下，按照传统的流程，供应链上的问题发生之后，很多企业都是在主机厂产线受到影响之后才意识到问题的出现，这就造成了我们生产、运输环节的空转、损耗。而数字化则让所有企业的数据、存货信息是透明的，让一些平台彼此可以看到。一旦有一个主机厂因为芯片供应问题可能出现产线情况，我们能够及时得知，同时，供应链协同平台能够发挥重要作用，让我们快速地进行调整。所以，从某种角度上来说，疫情、缺芯加速了我们数字化的进程，也让我们对数字化的依赖越来越高。”
用变化赢得未来
“从汽车行业的变化来看，新能源汽车的渗透率越来越高，智能网联汽车也在逐渐成为潮流。这些趋势都在极大程度改变着传统的汽车零部件企业。应对未来，只有依靠数字化的平台才能满足需求，更好服务客户。”邹苏明认为，“比如从研发开始，以前OEM交给我们数据，我们需要不断的与OEM交流沟通，这一过程漫长，相对沟通效率也比较低；但现在我们依靠数字化手段，从客户图纸开始识别关键的数据并摘取过来，与OEM进行同步。如此一来，这套图纸，将贯穿到我们的开发、制造、交付过程。横向打通我们与客户的高效协同，纵向高效打通自己的设计、开发、制造。让整个数据随时可见，更精准、更有效率地满足客户需求。”
作为汽车零部件行业当中数字化转型的先行者，邹苏明也诚恳地向行业介绍了推进数字化转型的步骤经验。
“首先我们要意识到，我们作为零部件行业，是在为客户创造价值，这个创造价值的过程就是我们每一家企业独特的流程。把这些流程总结下来，我们通过信息化的工具、信息化的系统，完全把它融入到信息化系统里面去，这是任何一家企业转型最基本的开始。”邹苏明介绍道，“其次，企业家要意识到，企业的数字化转型要想成功，一定不是一个IT部门的事情，也不是一个 ‘数字化部门’的事情，这应该是企业家应该亲力亲为推动的。最后我们要强调，公司数字化转型，内部部门一定要随之调整。不断根据流程来定义部门的存在。要把部门间沟通变得流程化，把数字化的氛围植入到每一个部门里。这样的氛围将会促使全员使用数字化的工具，也更能达到了上下一致、三军用命的效果。”
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