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2023年7月6日，2023世界人工智能大会(简称WAIC）在上海拉开帷幕。
开幕式上，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克以视频方式“现身”并发表讲话。
在马斯克的演讲中也提出了多个重磅性观点，笔者为大家整理汇总了下来。
重磅观点1：机器人数量将超过人类
马斯克提出：“我们需要考虑另一个比例的问题，即机器人与人类的比例是多少？目前看来，这个比例将超过1:1，也就是说全球机器人的数量将超过人类的数量。”
实际上，在人们的生活中，不管是服务机器人、教育机器人还是工业机器人，甚至于无人机，都可以划分至机器人的范畴，现在来看1:1可能还有点遥远，但要是在未来有没有可能实现，还真挺难说。
重磅观点2：机器人生产效率远超人类
“由于未来世界中将存在大量机器人，它们的生产效率将远远超过人类，这是一个非常深刻的变化。因此，我们需要小心确保最终结果对人类有益。”
从这一观点来看，马斯克是信奉以人类的利益优先的想法。事实也是如此，机器人被创造出来就是为了辅助或代替人类完成一些事物的，而不是为了损害他人利益。
重磅观点3：今年可能实现全自动驾驶
“大概在今年晚些时候，实现全自动驾驶是有可能的，尽管不能百分之百保证，但趋势是在今年晚些时候实现全自动驾驶。”
众所周知，L5级自动驾驶也就是所谓的“完全自动驾驶”，目前世界上还没有任何一家公司敢言自己已经达到L5级别。其次，即使研发出了L5级别自动驾驶，能否提供相应的测试环境也是个难题。目前在国内，6月21日工信部副部长辛国斌在新闻发布会上表示：“将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持有条件的自动驾驶、L3及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。”
也就是说，以国内市场来看，有条件的自动驾驶、L3级别等仍是目前的主流技术水平，再进一步目前还很难说。
重磅观点4：中国在AI方面将拥有强大的能力
“中国拥有众多聪明而有智慧的人才，我一直对中国人民的智慧和干劲深感钦佩。一旦中国下定决心去做一件事，他们一定能够做得非常出色，不论是各个经济领域还是产业。当然，人工智能产业也不例外。因此，我相信中国在人工智能方面将拥有强大的能力，这是我的预测。”
从实际情况出发，随着AI技术的发展，中国AI实力确实在不断提升，从企业来看，数量在不断增长。截至2021年底，中国AI企业数量已经达到超过2万家。其中，以AI芯片、机器人和智能家居为代表的硬件类企业增长较快，而以人脸识别、自然语言处理和图像识别为代表的软件类企业也在不断壮大。不过要注意的是，AI的核心依然在于其算法、算力的支持，而这恰好是国内AI企业还需要加强的部分。
以下为马斯克演讲中文实录：
我认为人工智能在未来人类的演进中将发挥重要作用，并对文明产生深远的影响。
我们已经见证了数字计算能力的爆炸式增长。一个关键指标是数字计算机与生物大脑计算能力之比。
这意味着人类与机器之间的算力比率不断增加，从而拉大了机器和生物之间的算力差距。
随着时间的推移，人工智能在整体智能中所占比例将逐渐降低，相对于机器智能而言，这将是一个根本性的深刻变化。
尽管现在很难完全理解其影响，但这可能是人类历史上最为深刻的时期之一。特斯拉的人型机器人目前仍处于早期开发阶段，但未来我们将会看到更多的机器人。
因此，我们需要考虑另一个比例的问题，即机器人与人类的比例是多少？
目前看来，这个比例将超过1:1，也就是说全球机器人的数量将超过人类的数量。机器人的计算能力要远远超过人类，这似乎是一个发展趋势。
这将带来积极的影响，同时也会带来一些消极的影响。积极方面是我们将进入一个没有短缺的时代，几乎任何你想要的东西都能够立即获得。
由于未来世界中将存在大量机器人，它们的生产效率将远远超过人类，这是一个非常深刻的变化。因此，我们需要小心确保最终结果对人类有益。
特斯拉等公司在人形机器人领域的发展趋势表明，我们将看到越来越多的机器人，它们具备足够的智能来完成一些人类不愿意做的重复乏味和危险工作。这是我们的目标。
人形机器人的目标就是承担这些不受人类青睐的工作，因此它们可能非常有用。然而，我并不想过度自信或过于乐观地认为在其中的角色一定非常重要。
但是特斯拉对自动驾驶技术非常感兴趣，愿意将自动驾驶技术与其他汽车制造商分享和许可使用。
我们认为这是非常有价值的技术。我认为让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失，汽车的使用率也将大大增加。
通常情况下，家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间，大部分时间都是停放在停车场。
但对于全自动驾驶汽车来说，它们每周的使用时间可能达到50到60个小时，一周总共有168个小时。
因此，全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。特斯拉希望能够提供这种技术，这也是为什么我们愿意将全自动驾驶技术许可给其他汽车制造商使用。
那么现在我们对自动驾驶的状态如何呢？特斯拉认为我们已经非常接近完全无人干预的全自动驾驶状态了。我们已经在美国的道路上进行了测试，现在很少需要人工干预。
因此，当我驾驶一辆使用最新的FSD全自动驾驶Beta版技术系统的特斯拉时，基本上从点A到点B的行程不需要人为做太多控制，这只是一个推测，但我认为实现全自动驾驶，或者说L4到L5的全自动驾驶，可能会在今年晚些时候实现。
过去我做过一些预测都是错误的，但我认为现在做的预测比以往任何时候都更接近现实。因此，我们需要非常谨慎，对于这种深度全面的人工智能需要有所担心，特别是全自动驾驶汽车。
例如，在我们的例子中，使用有限的人工智能进行全自动驾驶是具有挑战性的。但我们相信这个问题很快可以解决，我已经做过预测。
大概在今年晚些时候，实现全自动驾驶是有可能的，尽管不能百分之百保证，但趋势是在今年晚些时候实现全自动驾驶。
然而，这种有限的人工智能与通用人工智能（AGI）是完全不同的，AGI很难定义。AGI是一种超越人类在任何领域的智能的一种类型。特斯拉并没有在这方面进行研究，其他公司正在研究AGI。但我认为这是我们需要考虑的重要问题，现在非常重要。
我们需要一些监管措施对其进行监督，以确保这种深度人工智能的发展。当我说深度人工智能时，我指的是接近于数以万计甚至数十万台高性能计算机，甚至有时数百万台高性能计算机的智能。
最先进的计算机通过数据中心的协作形成超级智能的组合。这样的超级智能具有比人类更强大的能力。这是一种奉献和担忧。它可能带来积极的未来，但也有一定概率出现负面的未来。
我们要尽力确保不会发生这些消极的未来，而是实现积极的未来。中国拥有众多聪明而有智慧的人才，我一直对中国人民的智慧和干劲深感钦佩。
一旦中国下定决心去做一件事，他们一定能够做得非常出色，不论是各个经济领域还是产业。当然，人工智能产业也不例外。
因此，我相信中国在人工智能方面将拥有强大的能力，这是我的预测。
非常感谢大家邀请我参加今天的线上活动,并表达我的观点。希望大家觉得这些观点有意义。
再次感谢上海的各位朋友们，感谢陈书记。
我期待下一次能够亲临现场参加。
可能灭绝人类？400多位大佬联名警告！
实际上，马斯克一直对AI持有警惕态度，在6月16日法国科技盛会一场活动中，马斯克还对AI技术发出警告，他认为先进的人工智能技术或将是“有史以来最具破坏性的技术”，将给公众带来风险，他呼吁对人工智能行业发展进行相应监管，以最大限度地降低“潜在的灾难性后果”。
今年3月，马斯克还签署了一封联名公开信，呼吁在建立安全措施的同时暂停先进的人工智能开发。“我认为没有人会同意暂停。”但马斯克认为，暂停人工智能发展是一种态度，仍应该留下记录（指上文的联署公开信）。
实际上，对人工智能发出警告的不止马斯克一人。当时在该公开信上签名的还有苹果公司创始人之一的史蒂夫·沃兹尼亚克、图灵奖得主约书亚·本吉奥等专家、产业高层都在公开信中签名。
目前已有3万余名全球的人工智能领域科学家、企业高管等签署联名公开信。签署人中不乏人工智能领域的著名学者和高校教授，还包括三家全球顶尖人工智能公司的ceo——之父、创始人兼ceo萨姆·阿尔特曼，谷歌公司ceo戴米斯·哈萨比斯，以及美国公司的ceo达里奥·阿莫代伊。
这封被众多人工智能领域大佬发声支持的公开信，其实全文只有简短的一句话： the risk of from ai be a other -scale risks such as and war.（减轻人工智能带来的人类灭绝风险，应该与大流行病和核战争等其他影响社会的大规模风险一同成为全球性的优先事项。）
正所谓字越少，事越大。AI是不是真的那么危险？目前看来人工智能技术发展已经达到了空前的水平，随着技术的发展，人工智能的安全性和可控性成为了越来越严峻的挑战。由于人工智能技术的特殊性质，一旦出现不可控的情况，可能会带来无法想象的后果，甚至可能导致人类的灭绝。
如果不加以控制和规范，人工智能技术可能会对人类社会造成不可逆的影响可能包括：导致失业率上升、隐私泄露、道德和伦理问题等等。因此，我们需要采取措施来降低这些风险，确保人工智能技术的安全和可持续发展。
说到底AI还是服务于人类的，在这个过程中，我们必须始终牢记人类的利益放在第一位，唯有不断加强对AI技术的监管和管理，确保其符合法律和道德标准，以科学的态度和方法来探索和发展人工智能技术，才能确保其安全和可持续发展。
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323AI导航网发布
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